Diesel engine cylindricum gasket ablationem (vulgo ut punching gasket) est communis culpa, ex diversis partibusCylindrus gasketAblatio, eius culpa perficientur etiam diversis.
I. Cylindri codex inter duo cylindri marginibus, in hoc tempore, in engine potentia est insufficiens, in currus est infirma, accelerationem est pauper, sonitus valvae flante potest esse audiri, et sonitus valvae clangore potest esse audiri, et sonitus valvae clangore potest esse audiri, et sonitus clangore potest esse audiri in vana, et cymba Ignis confractus aut oleum confractus potest manifesto sentire quod adiacentibus duas cylindricos non opus vel opus male;
II. ABLATIVUS cylindri codex connexa aqua alveo: lacus backwater bullae aqua temperatus surgit et olla saepe aperitur et exhaurit pipe emat fumus
III. Et ablativus ex parte cylindri codex connexa cum lubricating oleum: At hoc tempore, et oleum intrat combustione thalamum ad participare in combustione, et exhaurit pipe tollit off hyacintho fumus, et exhaurit pipe tollit off hyacintho fumum, et exhaurit oleum est facile ad degcere;
4. The ablative part of the cylinder gasket is communicated with the outside world: the severe “snap, snap” sound is issued from the damaged part of the cylinder gasket, and the hand moves around the cylinder gasket, and the gas can be felt in manu;
V. Cylindri capitis et cylindri obstructionum ad iuncturam superficiem aquae et bullae, aut oleum et aquae miscentes defectum, hoc est cylindricum gasket sigillum defectum, hoc est aquam et oleum locum;
VI. Mensuræ cylindrici pressura, cylindrici pressura cylindri codex ablatione est significantly reducitur.
Post tempus: Oct-25-2024