Diesel engine cylindrici gasket ablatio (vulgo gasket punching) communis culpa, propter diversas partes.cylindrici gasketablatio, culpa etiam alia.
1. Caudex cylindrici inter duas margines cylindrici ablatus est: hoc tempore, machina potentia insufficiens, currus infirmus est, acceleratio pauper est, sonus plectrum retro repercussus audiri potest otiosus, et cylindricus unus. ignis confractus vel oleum confractus manifesto sentire potest quod duo cylindri adjacentes non laborant nec male operantur;
2. Ablativus caudex pars cylindri cum canali aquae coniungitur: piscinae bullulae backwater, aqua temperatura nimis celeriter surgit, olla saepe aperta est, et fistula alba fumum emittit;
3. Ablativa pars cylindrici cum oleo labente coniungitur: hoc tempore, oleum intrat combustionem cameram ad combustionem participandam, exhaurit fumum caeruleum, et machina oleum facile corrumpitur;
4. Ablativus pars gasket cylindrici cum extra mundum communicatur: gravis "snape, frangeretur" sonus e laesa parte cylindrici gasket editur, et manus circa cylindrum gasket movetur et gas sentiri potest. ad manum;
5. Cylindrus caput et cylindrus clausus ad iuncturam aquae vel bullae superficiem, vel oleum et aquam defectum mixtionis, hoc est cylindrici gasket defectum sigilli, non potest efficaciter signare aquam et oleum transitum;
6. Mensurans pressionis cylindrici, ablationem cylindrici pressus cylindrici codex signanter reducitur.
Post tempus: Oct-25-2024