Generator setmanufacturers habent quaedam puncta attendere ad conservandumDiesel generans cylindrici caputdigestus sic:
1. sipellentesque generantepropter aquarum penuriam et caliditas aquae lacus plumbi, verisimile est ducere in rimascylindrici caputvalvae sedis anulus, cibus injector manica aenea Flexilis anulus liquescens in caliditate, cylindrus rimas spargi debet.
2. Injector manica aenea et anulus globulus diu laedi potest, nam oleum sartagine vel in summitate pistonis aquae phaenomenon cohibendus est in fundo capitis cylindri ad rimas, injector manica aenea et anulus globulus. corrumpitur.
3. siengine cylindrici caputLacus olei gravis ante overhaul inventus est, caput cylindricum planum in overhaul debet teriturum. Moles maxima capitis cylindrici est 1mm, et commendatur ad limitandummolere molesad 0.10mm omni tempore. Minima crassitudo seriei cylindrici capitis N 110.24mm est, et minima crassitudo capitis cylindrici seriei K 119.76mm est.
4. In overhaul unitatis, aqua obturaculum capitis cylindrici generantis comprehendi debet. Si aqua obturaculum corrumpitur, suadetur ut aqua obturaculum totius capitis cylindrici reponat.
In operantes processus ofDiesel engine, usus improprie conservationis, scandali cylindrici, caput cylindrici facile ad resiliendum, cylindricum lineum ob tenui lubricationem vel ob damnum gasket cylindrici in primo vestitu et phaenomenon cylindri trahendum apparebit. Indumentum ducit ad consumptionem olei augendam (consummatio oleum normale non debet esse quam 0,5% ex consumptionis cibus) et fumum nigrum exhaurire. Reparatio cylindri scandali et cylindrici capitis rimas fundari debent secundum modum rupturae, partis laesae et suis conditionibus et condicionibus armorum reparandis.
Post tempus: Apr-23-2024