Partes principales systematis cibustibilis magnam praecisionem habent, facile in opere deficiunt, opus...systema cibus dieselbonum sive malum, potentiam et oeconomiam directe afficietmachina dieselErgo opus conservationis et conservationis est ad vitam servitii partium principalium systematis cibustibilis extendendam, ratem defectuum reducendam est nexus magni momenti, et ad normalem operationem clavis machinae diesel curandam.
Usus rectus et conservatio systematis cibustibilis est clavis ad operationem normalem machinae dieselicae curandam. Munditia cibustibilis dieselica est problema fundamentalissimum in usu et conservatione systematum cibustibilis.
(1) Usus et conservatio receptaculi cibustibilis. Receptaculum cibustibilis saepe implendum est, et cribrum filtratorium oris reimplendi saepe purgandum est. Foramen aereum oris reimplendi mundum et apertum servandum est, ne vacuum in receptaculo fiat et copia olei insufficiens fiat. Interius receptaculi regulariter purgandum est, et pars inferior receptaculi regulariter aperienda est, ut sordes et aqua praecipitatae exeantur.
(2) Purgatio filtri cibustibilis. Dum machina diesel utitur, impuritates et sordes in oleo diesel in superficie nuclei filtri accumulantur et in fundo involucri deponuntur; nisi tempore removeantur, nucleum filtri obstruent. Quapropter, filtrum cibustibilis regulariter secundum instructiones dum machina diesel utitur purgandum est.
(3) Conservatio antliae injectionis cibustibilis. Dum haec antlia utitur...machina diesel, gradus olei lubricantis in antlia iniectionis regulariter secundum instructiones inspiciendus est, et oleum lubricantis regulariter mutandum est ut lubricatio normalis confirmetur.
(4) Regulator probatione officinali aptatus est, sigillum plumbeum habet, et facile dissolvi non potest. Regulator quantitatem olei lubricantis regulariter inspicere et eam tempore suo supplere vel substituere debet. Obturaculum inspiciendi gradum olei (vel libra olei) in involucro regulatoris praebetur, et altitudo olei in regulatore semper secundum praecepta manualis conservanda est.
(5) Inspectio et adaptatio vitii injectoris cibustibilis. Postquam injector cibustibilis deficit, sequentia phaenomena abnormalia plerumque evenient:
1. Fumum exhalare.
2. Potentia cuiusque cylindri inaequalis est, et vibratio insolita oritur.
3. Potentiae deminutio.
Ut iniector cibus vitiosus inveniatur, hoc modo inspici potest: primum machinam diesel lenta velocitate currere fac, deinde iniectionem iniectoris cuiusque cylindrorum ordine siste, et mutationem condicionis operandi attende.machina dieselCum iniector cylindricus sistitur,
Si exhaustus fumum nigrum non amplius emittit, celeritas machinae Diesel parum mutatur aut non mutatur, indicat injectorem cylindri vitiosum esse; si machina Diesel operatur sed instabilis fit, celeritas insigniter decrescit, et mox sistat, injector cylindri normaliter operatur.
Injectores cibustibilis in correctore praesto sunt. Si sequentes condiciones occurrunt, indicat injectorem cibustibilis vitiosum esse.
① Pressio injectionis minor est quam valor definitus.
2. Oleum nebulatum non atomizat, in manifestum fluxum olei continuum diffunditur.
③ Iniector porosus, fasciculus olei quisque foraminis non est symmetricus, longitudo non eadem est.
④ Iniector oleum guttat.
⑤ Foramen spargendi obstructum est, nullum oleum producitur aut oleum in formam dendriticam spargitur. Si problemata supradicta inveniuntur, ea reparanda vel substituenda sunt.
Tempus publicationis: XXIII Aprilis MMXXIV