Utrum Chongqing Cummins sitgenerator dieselvel Dongfeng Cumminsgenerator dieselPost diuturnam operationem, saepe occurrunt phaenomena qualia sunt senescentia partium generatoris et nimia aptationis distantia. Haec vitia magnam attentionem ab usoribus attrahere debent. Hic articulus analyses pertinentes et suggestiones de ratione reducendi frequentiam vitiorum et singulorum vitiorum typicorum peraget.
Generator diesel Cummins, vitium primum, pressio olei humilis
In cursu cumminorumgenerator dieselPressio olei humilis lubricationem partium transmissionis malam efficiet; si oleum removetur, phaenomenon apparebit, ut spatium cylindri, cylindri, vel cuscinetti nimis magnum sit, quod usum normalem generatoris diesel Cummins directe afficit.
Pressio olei humilis Cumminsgeneratores dieselpraecipue ad haec spectat:
(1) Systema refrigerationis: Refrigeratorium olei obstructum est; Rima externa nuclei radiatoris obstructa est.
(2) Systema lubricationis: Filtrum olei sordidum est; Fistula suctionis olei obstructa est. Regulator pressionis olei defecit.
(3) Adaptatio et reparatio mechanica; Spatium inter fulcrum improprium. Machina renovatione magna eget. Fulcrum principale vel fulcrum bielae laesum est.
(4) Usus et conservatio: Machina nimis onerosa; Oleum machinae tempestive mutandum est et usus rectus elementi filtratorii olei curandus est. Solum si methodi conservationis rectae sequantur, usus normalis machinae garantiri potest.
Culpa 2 CumminsGenerator DieselIn operatione generatorum diesel Cummins, saepe occurrit condicio ubi refrigerans non circulat. Hoc includit circulationem magnam sed nullam parvam, vel circulationem parvam sed nullam magnam. Hoc ad celerem augmentum temperaturae cylindri et subitam cessationem propter elevationem temperaturae olei ducit, usum tutum generatorum diesel Cummins directe afficiens.
Causae cur refrigerans non circulet hae sunt:
(1) Pinnae radiatoris generatoris diesel Cummins obstructae vel laesae sunt. Si ventilator refrigerans non functionat aut dissipator caloris obstructus est, temperatura refrigerantis reduci non potest. Si dissipator caloris rubiginosus et laesus est, effusionem causare et etiam circulationem malam ducere potest.
(2) Thermostatum Cumminsgenerator dieselVitium est. Thermostatum in camera combustionis machinae installatum est ad temperaturam camerae combustionis machinae moderandam. Thermostatum plene apertum esse debet ad temperaturam definitam (82 gradus) ad circulationem parvam facilitandam. Sine thermostato, refrigerans temperaturam circulationis conservare non potest, quod alarmum temperaturae humilis causare potest.
(3) Aer mixtus in systemate refrigerationis Cummins generatores diesel Obstructionem fistularum efficit. Laesio valvulae suctionis et valvulae exhaustoriae in cisterna aquae expansionis etiam circulationem directe afficit. Hoc tempore, necesse est frequenter inspicere num valores pressionis earum praeceptis respondeant. Pressio suctionis est 10kpa et pressio exhaustoria 40kpa. Praeterea, utrum fistula exhaustoria libera sit etiam causa gravis circulationem afficiens.
(4) Gradus refrigerantis Cumminsgenerator dieselNimis humilis est aut praeceptis non obtemperat. Si gradus liquidi nimis humilis est, temperaturam refrigerantis directe augere potest, quo refrigerans ne recte circulet. Secundum praecepta, refrigerans ex 50% antigel + 50% aqua mollificata + DCA4 constare debet. Si praeceptis non obtemperat, obstructionem fistulae et rubiginem in pariete interiore fistulae efficiet, quo refrigerans ne normaliter circulet prohibetur.
(5) Antlia aquaria Cumminsgenerator dieselVitium est. Inspice num antlia aquaria bene fungatur. Si invenitur axis transmissionis antliae aquariae ultra limitem detritus esse, indicat antliam aquariam iam non posse fungi et substitui debere ut circulationem normalem servet.
Tempus publicationis: XVI Maii, MMXXXV